La ciudad de Valencia fue el escenario ayer, 22 de febrero, del Foro Internacional Mujer y Sector de Transporte, Andamur, un evento que ha conseguido dar voz a mujeres que han decidido dedicar su vida laboral a ejercer la profesión de transportista, bien como gestoras de empresas u asociaciones, empresarias o camioneras.
La celebración del II Foro Internacional Mujer y Sector de Transporte, organizado por la compañía Andamur, consiguió el objetivo que explicaba su consejero delegado Miguel Ángel López, “de dar visibilidad a las mujeres que cada día trabajan más en el sector. Sector, que, por su parte, tiene mucho que ofrecer a las mujeres”.
Cerraba el acto de inauguración del Foro Jesús Carbonell, delegado del Área de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Valencia, quien ponía el acento en una cifra, “del conjunto de puestos de trabajo de conductor que ofrece el transporte por carretera, mercancías y viajeros, sólo un 4% lo ocupan mujeres. Es un problema y hay que solucionarlo”.
Pero el “plato fuerte” del Foro, tras la ponencia de Alejandra Nuño, Socióloga y asesora en crecimiento sostenible, fueron las diferentes mesas redondas que, como poco, sirvieron para evidenciar la situación actual de la mujer como trabajadora del sector.
La primera de ellas, bajo el nombre de “En la Ruta de la Diversidad: El Presente de las Mujeres en el Transporte”, y moderada por Ramón Valdivia, vicepresidente Ejecutivo de Astic, Adela López, CEO de Transportes Nisa López, contaba su experiencia vital y como llegó al sector de la mano de su marido. “Como era autónomo, nos decidimos a comprar un camión, poco a poco hemos llegado a tener una pequeña empresa con 21 vehículos”. Experiencia diferente a la de Marivi Torralba, consejera de Transportlive, “empresa de perfil tecnológico destinada ayudar a las empresas de transporte”.
Por su parte, Yolanda Águila, ha sido la primera mujer, y muy joven, en gestionar una asociación de Transportes, Atralme, “al principio sorprendía mi juventud y mujer, recelaban de mis conocimientos”. Pero, si sorprendió un testimonio fue el de Bouchra Tanatu Charki, gerente y propietaria de Satrani, empresa marroquí, “que gestionó con firmeza, todos los trabajadores son hombres. No es fácil, pero reconozco que ahora mejor que hace 20 años cuando comencé”.
La siguiente mesa redonda, “Destino Igualdad: Desafiando el futuro”, moderada por Eva Melenchón, vicesecretaria de Froet, Federación Regional de Organizaciones y Empresas de Transporte de Murcia, contó con la participación de Carmen Sicilia, directora del departamento jurídico, calidad y sostenibilidad de Caliche; Lorena Ballester, directora general de Grupo Chema Ballester; Ilona Wyszyńska-Zajkowska, consejera de la empresa polaca PTM Transport y Ana Monteiro Souta, directora general de ANTRAM, Asociación Nacional de Transportadores Públicos de Portugal.
En este caso, fue un comentario general de las cuatro ponentes, se incidió en el hecho, de que, aunque aún queda “mucho por hacer”, se ha avanzado mucho y “si se muestra capacidad, conocimientos, saber hacer, muchas empresas y organizaciones ya no se fijan en sí es hombre o mujer”.
Pero, sin duda, fue la tercera mesa redonda la “más seguida” por el público presente, más de 100 personas, y también la que clarificó mejor la situación y puso sobre la mesa un hecho concreto: la dificultad de los conductores para conciliar, trabajo y familia.
La mesa, moderada, Natalia Blanco y bajo el lema “Una vida sobre ruedas” permitió a Begoña Urmeneta, tras cerca de 30 años al volante de un camión, decir un alegato contundente, “si se mejoran las condiciones del sector para los hombres, mejorarán para las mujeres, eso es lo realmente importante, mejores condiciones laborales”.
Ángeles Ruiz
Por su parte María Dolores Jiménez, por cierto, muy conocida en redes sociales donde muestra su vida cotidiana al frente de un camión, relató que “fue subirme al camión y dije esto es para mí, quiero conducir un camión, y lo he hecho, lo hago, gestionando parte de la empresa, que llevo con mi marido, educo tres hijos e, incluso participé en “MasterChef”.
Estefanía Burgos, la más joven de las cuatro, 34 años, lleva ocho de “camionera. Comencé en internacional, era duro con un niño de cuatro años, ahora transporto vidrio de Asturias a zonas cercanas y es más llevadero. Con el pequeño, como muchas mujeres, me ayuda mi padre y mi pareja. Jamás he pensado dejar de conducir por cuidar la familia, es mi profesión”.
La portuguesa Alexandrina Santo, relató que le había costado mucho llegar al sector, “los permisos, entrar, fue difícil, pero insistí. Ahora llevo 20 años, me he ganado el respeto de mis compañeros y mis jefes. Como anécdota, siempre he querido conducir un camión rosa; hace poco mi jefe me sorprendió y tengo mi vehículo rosa”.
El cierre del Foro corrió a cargo de Ángeles Ruíz, directora de Marketing, Atención al Cliente y RSC de Andamur, que anunció la celebración del III Foro, así la convocatoria de unos premios especiales, con la mujer como protagonista, cuya convocatoria y características se irá comunicando en fechas próximas.
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El primer cargador MCS (Megawatt Charging System) para vehículos eléctricos pesados en el sur de Europa estará ubicado en Murcia, en la base logística de Disfrimur, y contará con una potencia de más de 1.000 kW.
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