Como resultado de dos años de investigación, se han realizado las primeras pruebas de un camión híbrido único, cuyo remolque está cubierto por un panel solar que; con la energía producida, se disminuyen los costes y las emisiones locales.
“El objetivo de Scania es liderar el cambio hacia un sistema de transporte sostenible. Nunca antes se habían usado paneles solares para generar energía en la propulsión del camión como se hace en esta colaboración. Esta fuente de energía natural puede disminuir considerablemente las emisiones en el sector del transporte. Es increíble estar al frente del desarrollo de la nueva generación de camiones”, afirma Stas Krupenia, jefe de la Oficina de Investigaciones de Scania.
El camión se está estudiando en un proyecto encargado de determinar la energía solar que genera y qué cantidad de emisiones de carbono se reducen mediante los paneles solares. Los investigadores han desarrollado unos paneles solares nuevos, eficientes y ligeros para los camiones y, además, estudian cómo los camiones pueden interactuar con la red eléctrica y plantear nuevos modelos para lo que pudiera suceder si varios camiones como éste se conectaran a la red.
El remolque de 18 metros del camión está cubierto casi al completo por paneles solares, lo que equivale a una casa equipada con paneles de potencia similar. La energía solar proporciona al camión una autonomía prolongada de hasta 5.000 kilómetros anuales en Suecia. En países como España, que goza de más horas de luz, el vehículo puede doblar la cantidad de energía solar, y, por lo tanto, superar esa autonomía.
El proyecto también incluye un estudio de nuevas y ligeras células solares, basadas en una combinación de células solares de Midsummer y las nuevas placas solares de perovskita. Estas permiten mayor eficiencia en la transformación de la luz solar en electricidad. Un avance semejante podría doblar la cantidad de energía solar que se genera, comparada con la cantidad de energía que se produce ahora con los paneles.
Parte del proyecto era evaluar el impacto de la recarga en la red eléctrica y plantear si era posible vender el excedente. La posibilidad de la recarga bidireccional no está clara del todo y la normativa es confusa en ese aspecto.
La empresa de transportes Ernsts Express probará el camión en la vía pública. “Todas las industrias están enfrentándose a retos muy grandes, y sobre todo con el combustible. El paso a la electricidad renovable es el futuro. Hace que este proyecto sea aún más importante para la empresa de transporte ecológico”, afirma Lars Evertsson, director general de Ernsts Express.
El camión solar se ha desarrollado en el marco de un proyecto de investigación financiado por la agencia gubernamental de innovación Vinnova, para desarrollar camiones de bajo impacto climático gracias a la energía solar. El camión es un híbrido enchufable de 560 CV. En el remolque de 18 metros, una superficie de 100 metros cuadrados está cubierta por paneles solares finos, ligeros y flexibles con una eficiencia máxima de 13,2 kWp (kilovatios máximos). Se calcula que suministran 8.000 kilovatios hora (kWh) anuales cuando funcionan en Suecia. Las baterías tienen una capacidad total de 300 kWh, 100 kWh en el camión y 200 kWh en el remolque.
Una auditoría realizada por la consultora KPMG y un dictamen elaborado por el Consejo Consultivo de La Rioja concluyen que las subvenciones recibidas por la empresa Transportes Royo para poner en marcha el Centro Logístico Intermodal de La Rioja no respetan las reglas de la Ley General de Subvenciones.
Grant Thornton y Fundación Ibercaja reunieron a diferentes expertos y representantes del sector de la automoción para debatir sobre el futuro de la movilidad, en el marco de la presentación del V Observatorio de la Movilidad Sostenible: “Desafíos de la movilidad intermodal: sostenible, conectada, eficiente y segura”,
Un equipo de Mercedes-Benz Special Trucks completó dos semanas de pruebas de invierno con cuatro Unimog en la Grossglockner High Alpine Road, en el marco del programa de pruebas Alpine de Mercedes-Benz Special Trucks.
El fabricante y proveedor mundial de sistemas para la seguridad del vehículo comercial industrial y, especialmente de sistemas para semirremolque y equipos asistidos, Jost, mostrará sus últimos avances en Transpotec 2024, que se celebrará del 8 al 11 de mayo en Milán.
El proveedor de soluciones integradas de transporte por carretera, Eurowag, acaba de lanzar la Red Eurowag Prime, una red de 70 estaciones de servicio premium con servicios exclusivos para conductores profesionales.
Kögel Trailer GmbH, con sede en Burtenbach (Alemania), continúa su expansión internacional en Portugal creando su propio equipo de ventas de Kögel en Portugal para brindar soporte directo a los clientes actuales y potenciales. Al mismo tiempo, también se amplía la red de servicios de Kögel Trailer.
Los talleres especializados en vehículos industriales en España han experimentado un incremento en sus ingresos de un 11%, fenómeno impulsado, sobre todo, por la inflación y a pesar de que el volumen de trabajo (medido en el total de órdenes de servicio recibidas), apenas ha visto un aumento del 0,3% durante enero y febrero.
Maxus amplía su gama en España con su camión eléctrico ligero, el EH300, un camión que ofrece diseño, espacio y calidad con tecnología 100% eléctrica. Mide 5,85 metros de largo, 1,88 de ancho, que si incluimos los retrovisores se convierten en 2,63 metros, y 2,27 metros de alto. La masa máxima autorizada del modelo es de 7.490 kg.
XPO Logistic ha anunciado que proporcionará una solución integral de logística de cuarta parte (4PL) al especialista en protección de cultivos UPL en una nueva asociación de tres años. La solución 4PL de última generación de XPO, Key-PL®, gestionará decenas de miles de órdenes de transporte en la región para UPL.
Fundación Primafrio ha recibido, en la sede de Primafrio, el II Encuentro de Familias en Alhama, una iniciativa liderada por Neuroeduca en colaboración con la Asociación Deportiva de Fútbol Sala de Alhama y la Escuela de Fútbol de Alhama de Murcia, con el apoyo de la Fundación Primafrio y el Ayuntamiento de Alhama de Murcia.
La Federación Provincial de Transportes de Alicante, Fetrama, ha alertado sobre el déficit de infraestructuras viarias y la falta de conductores en el sector transportista durante la celebración de su Asamblea General Ordinaria, que ha tenido lugar en la sede de la Cámara de Comercio situada en Elche Parque Empresarial.
La patronal española de los concesionarios, Faconauto, y la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, CADA, han sellado un acuerdo de colaboración con el objetivo de aunar esfuerzos y fortalecer lazos entre ambos mercados de la automoción.
Un informe de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles, ACEA, revela una brecha alarmante entre la disponibilidad actual de puntos de carga públicos para coches eléctricos en la UE y lo que se necesitará en la realidad para cumplir los objetivos de reducción de CO2.
Un Fiat E-Doblò cien por cien eléctrico es el vehículo 16 Millones producido en Stellantis Vigo desde que la planta inició su actividad en 1958. El vehículo, de color Gris Artense, se produjo el día 23 de abril en la línea 2 de Montaje, con destino al mercado español.
Las ventas de neumáticos de reposición en el mercado español para los distribuidores mayoristas en el segmento de camión reflejan una caída de un 7,7% en el primer trimestre del año, en comparación con el mismo período de 2023, mientras que el precio de los neumáticos cerró marzo con una tasa interanual del 3,1% , lo que representa un descenso del 0,9%.
