Kässbohrer, fabricante de semirremolques con competencia para satisfacer las necesidades de todos los sectores del negocio del transporte, acaba de anunciar el lanzamiento de una gama de semirremolques portacontenedores de nueva generación, en rangos extensibles y fijos.
Kässbohrer resolvió el problema persistente durante más de 30 años de problemas de torsión que provocaban daños permanentes en los semirremolques con chasis de contenedores extensibles con su diseño patentado de bastidor central octogonal, lo que le valió el primer lugar en el premio Trailer Innovation Award en la categoría Chasis.
El marco central octogonal permite operaciones de extensión sin complicaciones, una y otra vez, eliminando cualquier contratiempo operativo en forma de atasco. El diseño del bastidor presenta una construcción más estable, eliminando así cualquier posibilidad de daño debido a la carga y las condiciones de la carretera durante el transporte. Además, el diseño del chasis permite una distribución de carga más uniforme, lo que contribuye a la seguridad de las operaciones y a la rentabilidad total.
Kässbohrer diseñó sus vehículos con portacontenedores de nueva generación, el K.SHG AH extensible trasero y el K.SHG AVH extensible delantero y trasero con su novedoso bastidor central octogonal patentado, completando su oferta de toda su gama de chasis extensibles con tecnología probada que satisface las necesidades operativas únicas de todos.
Kässbohrer amplió toda su gama de vehículos con chasis de contenedores fijos estándar con el novedoso diseño patentado de bastidor central octogonal, concretamente el portacontenedor fijo K.SHG S para el transporte de contenedores de 20 a 40 pies, así como su porta-contenedores ligeros para el transporte de contenedores de 40 y 45 pies K. SHG L presenta robustez, mayor vida útil del vehículo y una distribución de carga más uniforme.
La gama de portacontenedores de nueva generación se probó exhaustivamente en cuanto a robustez, seguridad y optimización de costos durante un mínimo de 10 años de vida útil del vehículo para uso normal. La extensa prueba incluye 400 horas de pruebas digitales para la validación del diseño, prueba de rigidez torcional para robustez ideal, distribución de carga ideal, costos de operación ideales, prueba de parachoques según R58.3 para eliminar el tiempo de inactividad debido a daños en los parachoques para todas las operaciones, así como Pruebas de Seguridad de Bloqueo de Contenedor para garantizar la normativa ISO 1496 y ADR.
K.SHG AVMH.
Se realizaron pruebas internas y en carretera durante 1.000.000 km. Prueba dinámica en carretera para seguridad de carga y rendimiento de conducción ideal en curvas cortas y largas y prueba todoterreno que simula una prueba en carretera de 500.000 km para robustez ideal, distribución de carga ideal y funcionamiento ideal. costes, por lo tanto, rendimiento ideal durante 10 años de vida útil del vehículo probado para garantizar el rendimiento de los vehículos con porta-contenedores de nueva generación antes de presentarlos al valioso negocio del transporte intermodal.
En el marco de la Asamblea General Electoral, el Gremio de Transportes y Logística de Cataluña ha reelegido a Antonio Martínez, quien ha estado al frente del colectivo entre 2020 y 2024, como presidente para los próximos cuatro años. La suya ha sido la única candidatura presentada en el proceso electoral que ha quedado ratificada por unanimidad.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha presentado en A Coruña los avances del Plan Director del Corredor Atlántico en Galicia, que contempla invertir 4.561 millones de euros hasta 2030 en su desarrollo.
Según el último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC, correspondiente al primer trimestre de 2024, los puntos de recarga han aumentado un 10% con 3.121 nuevos durante los tres primeros meses del año, por lo que, a lo largo del territorio nacional, existen un total de 32.422 puntos de recarga de acceso público.
Volvo Group y Daimler Truck tienen la intención de formar una empresa conjunta para la creación de una plataforma de vehículos definida por software que beneficie y facilite la transformación digital a ambas.
La entrada en vigor del Reglamento Marítimo FuelEU a partir de 2025 nuevas responsabilidades para el transporte marítimo, ya que el actual titular del Documento de Cumplimiento (DoC) será el responsable de la selección del combustible y, por lo tanto, podría enfrentar sanciones.
Durante el verano, las carreteras alcanzan temperaturas más altas, lo que puede afectar significativamente el rendimiento y la durabilidad de los neumáticos de un camión. Para evitar riesgos innecesarios, Continental, ha puesto en marcha una promoción que ofrece la oportunidad para que los propietarios de flotas actualicen sus neumáticos.
Las asociaciones comerciales mundiales y europeas que representan el transporte comercial han emitido una alerta urgente a todas las empresas involucradas en el movimiento de mercancías hacia o a través de la UE, Noruega, Suiza o Irlanda del Norte, por mar, carretera o ferrocarril ante la entrado en funcionamiento de esta normativa a partir de junio de este año.
El coste de los repuestos sigue en aumento frente a la mano de obra en las facturas de reparación de vehículos industriales, registrándose en el último semestre que el porcentaje promedio del coste de los repuestos alcanzó aproximadamente el 62% para servicios de electromecánica y el 76% en reparaciones de carrocería.
FCC Medio Ambiente, división del Grupo FCC especialista en servicios municipales, lleva colaborando con Allison Transmission desde los años ochenta. En la actualidad, casi todos los vehículos pesados adquiridos por FCC Medio Ambiente están equipados con transmisiones totalmente automáticas Allison.
La filial española de paquetería urgente del Grupo ibérico CTT, ha anunciado la incorporación a su flota de reparto de 40 furgonetas 100% eléctricas, como compromiso con la protección del medio ambiente y la eficiencia de los recursos.
La Comisión Europea ha señalado que Austria incumple la legislación de la UE al prohibir la circulación a vehículos pesados en su corredor norte-sur, que le comunica con Italia que es un corredor clave en las comunicaciones de la Unión.
El índice europeo de tarifas de transporte por carretera Upply x Ti x IRU para Europa muestra que las tarifas del primer trimestre han caído tanto en el mercado al contado como en el de contratos en 8,2 puntos interanualmente y 1,0 punto interanual, respectivamente.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado por 3,6 millones de euros un contrato para analizar el estado de los firmes de las carreteras y determinar su resistencia a los deslizamientos para, en su caso, promover actuaciones de conservación y contribuir a reforzar la seguridad vial.
Volvo Trucks ha ampliado su oferta de modelos adaptados al biodiésel B100. Volvo Trucks cuenta ahora con una de las gamas más amplias del sector en cuanto a opciones de combustible renovable, que incluye biodiésel, HVO (aceites vegetales hidrotratados) y biogás.
Scania ha iniciado una campaña de promoción de mantenimiento y reparación en la que la bomba de agua, manguitos y demás elementos del sistema de refrigeración de un vehículo están en el punto de mira, enmarcada en el plan general de servicios “Cuestión de confianza, elige talleres Scania”.
