La nueva Mercedes-Benz eSprinter pronto llegará a las carreteras, aportando versatilidad y flexibilidad con longitudes de carrocería, tres tamaños de batería y una gran carga útil, que hacen del nuevo eSprinter el vehículo idóneo para una amplia gama de aplicaciones, dependiendo de las necesidades del cliente, que puede optar por más autonomía o más carga útil. La furgoneta está disponible para pedidos a partir del 16 de enero en combinación con una batería de 56 kWh o 113 kWh de capacidad útil. Próximamente llegará una versión con 81 kWh.
La nueva Mercedes-Benz eSprinter viene con un plus en conectividad digital inteligente, por primera vez con el sistema multimedia MBUX, sistemas de seguridad y asistencia mejorados, así como un equipamiento de serie mejorado. Además, la eSprinter estará disponible con un enganche de remolque opcional y también estará disponible por primera vez como modelo abierto en un futuro próximo..
El Mercedes-Benz Sprinter con propulsión convencional también estará disponible para pedidos a partir del 16 de enero con numerosas características nuevas. Se puede solicitar en concesionarios y agentes de ventas y pronto estará disponible para pedidos en línea.
Interiior de la nueva furgoneta de Mercedes-Benz.
La nueva sSprinter aporta una gran cantidad de innovaciones técnicas y se basa en un nuevo concepto que consta de tres módulos. Estos permiten la mayor libertad posible en el desarrollo y diseño de diversos extensiones y carrocerías que hasta ahora sólo se conocían en la Sprinter de propulsión convencional. La batería de alto voltaje integrada que ahorra espacio se encuentra en los bajos. La posición de la batería entre los ejes, junto con la robusta carcasa de la batería, garantiza un almacenamiento óptimo de la batería de alto voltaje y el bajo centro de gravedad tiene una influencia positiva en el manejo. El módulo trasero con eje trasero accionado eléctricamente se utiliza en todas las variantes del nuevo eSprinter. El compacto y potente motor eléctrico también está integrado en el módulo trasero.
El eje trasero de propulsión eléctrica del nuevo Mercedes-BenzeSprinter ofrece a los clientes ventajas en términos de longitud del vehículo, peso máximo (hasta 4,25 toneladas), así como capacidad de remolque (hasta 2 toneladas) y volumen de carga (máximo 14 m³). Por ello, la nueva eSprinter está disponible en dos formas de carrocería y longitudes, así como con un eficiente motor eléctrico en niveles de potencia de 100 y 150 kilovatios máximos cada uno.
El nuevo motor síncrono de imanes permanentes (PSM) se caracteriza por una eficiencia especialmente alta. Además, también se ha desarrollado aún más la gestión térmica. Los clientes pueden elegir entre tres tamaños de batería diferentes para la nueva eSprinter, dependiendo de sus necesidades individuales en términos de autonomía y carga útil: una batería con una capacidad útil de 113 kWh, 81 kWh o 56 kWh (la variante de 81 kWh estará disponible para pedidos más adelante). este año). La autonomía eléctrica, calculada mediante una simulación basada en el ciclo WLTP, será de hasta 440 kilómetros. Según simulaciones basadas en el ciclo WLTP City, es posible una autonomía de hasta 530 kilómetros para viajes en zonas urbanas.
La recuperación de energía en modo de inercia y frenado (recuperación) garantiza una conducción optimizada y eficiente. La intensidad de la recuperación se puede ajustar individualmente mediante levas de cambio situadas detrás del volante. El nuevo sistema de recuperación automática DAUTO del eSprinter hace posible un estilo de conducción especialmente eficiente y confortable.
La eSprinter estará disponible por primera vez como modelo abierto en un futuro próximo.
Como todas las furgonetas eléctricas de Mercedes-Benz, la nueva eSprinter es capaz de cargar tanto con corriente alterna (CA) como con corriente continua (CC). El cargador de a bordo se puede cargar con corriente continua de hasta 115 kilovatios (opcional) en una estación de carga rápida. En concreto, esto significa que la batería con una capacidad de 56 kWh se carga del 10 al 80 por ciento en unos 28 minutos con un máximo de 115 kW. La batería con una capacidad útil de 113 kWh necesita unos 42 minutos con un máximo de 115 kW. El servicio digital Mercedes me Charge también está disponible para la eSprinter. Esto brinda a los clientes acceso a una de las redes de carga públicas más grandes de Europa, con alrededor de 600.000 puntos de carga, incluida la red europea de carga rápida.
Louzao el Goro ha estrenado en Las Palmas su exposición de vehículos industriales Mercedes-Benz con servicio de chapa y pintura para turismos de la marca. Las innovadoras instalaciones ofrece la más amplia exposición de camiones en todos los segmentos y servicios integrales de calidad superior en post venta, mantenimiento y reparación.
En el marco de la Asamblea General Electoral, el Gremio de Transportes y Logística de Cataluña ha reelegido a Antonio Martínez, quien ha estado al frente del colectivo entre 2020 y 2024, como presidente para los próximos cuatro años. La suya ha sido la única candidatura presentada en el proceso electoral que ha quedado ratificada por unanimidad.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha presentado en A Coruña los avances del Plan Director del Corredor Atlántico en Galicia, que contempla invertir 4.561 millones de euros hasta 2030 en su desarrollo.
Según el último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC, correspondiente al primer trimestre de 2024, los puntos de recarga han aumentado un 10% con 3.121 nuevos durante los tres primeros meses del año, por lo que, a lo largo del territorio nacional, existen un total de 32.422 puntos de recarga de acceso público.
Volvo Group y Daimler Truck tienen la intención de formar una empresa conjunta para la creación de una plataforma de vehículos definida por software que beneficie y facilite la transformación digital a ambas.
La entrada en vigor del Reglamento Marítimo FuelEU a partir de 2025 nuevas responsabilidades para el transporte marítimo, ya que el actual titular del Documento de Cumplimiento (DoC) será el responsable de la selección del combustible y, por lo tanto, podría enfrentar sanciones.
Durante el verano, las carreteras alcanzan temperaturas más altas, lo que puede afectar significativamente el rendimiento y la durabilidad de los neumáticos de un camión. Para evitar riesgos innecesarios, Continental, ha puesto en marcha una promoción que ofrece la oportunidad para que los propietarios de flotas actualicen sus neumáticos.
Las asociaciones comerciales mundiales y europeas que representan el transporte comercial han emitido una alerta urgente a todas las empresas involucradas en el movimiento de mercancías hacia o a través de la UE, Noruega, Suiza o Irlanda del Norte, por mar, carretera o ferrocarril ante la entrado en funcionamiento de esta normativa a partir de junio de este año.
El coste de los repuestos sigue en aumento frente a la mano de obra en las facturas de reparación de vehículos industriales, registrándose en el último semestre que el porcentaje promedio del coste de los repuestos alcanzó aproximadamente el 62% para servicios de electromecánica y el 76% en reparaciones de carrocería.
FCC Medio Ambiente, división del Grupo FCC especialista en servicios municipales, lleva colaborando con Allison Transmission desde los años ochenta. En la actualidad, casi todos los vehículos pesados adquiridos por FCC Medio Ambiente están equipados con transmisiones totalmente automáticas Allison.
La filial española de paquetería urgente del Grupo ibérico CTT, ha anunciado la incorporación a su flota de reparto de 40 furgonetas 100% eléctricas, como compromiso con la protección del medio ambiente y la eficiencia de los recursos.
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El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado por 3,6 millones de euros un contrato para analizar el estado de los firmes de las carreteras y determinar su resistencia a los deslizamientos para, en su caso, promover actuaciones de conservación y contribuir a reforzar la seguridad vial.
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