En lo que considera la “cuarta revolución industrial” MAN ha presentado su hoja de ruta para avanzar en la sostenibilidad y la eficiencia en el proceso de descarbonización en el transporte por carretera, tras un proceso de aprendizaje en el sector del transporte urbano de viajeros.
En un acto internacional celebrado ayer en Madrid, Alexander Vlaskamp, CEO de MAN Truck & Bus, Roman Sitte, director de Ventas para Europa, y Stephan de Creisquer, director de MAN Truck & Bus Iberia expusieron la hoja de ruta de la compañía que contempla ser neutra en emisiones de gases de efecto invernadero en 2050. Para 2030, como punto intermedio, MAN Truck & Bus reducirá las emisiones de gases de efecto invernadero por vehículo-kilómetro vendidos en un 28% (año base 2019). Además, MAN quiere reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en las sedes de la empresa en todo el mundo en un 70% (año base 2019).
La principal palanca para cumplir los objetivos sostenibles se concentra en los vehículos de propulsión eléctrica por baterías frente a otras opciones como el hidrógeno, con proyectos piloto aún en fase de investigación.
Con la experiencia obtenida en la venta desde 2006 de más de 1.000 autobuses y autocares eléctricos para entorno urbano europeos, MAN lanza su gama actual y próxima de camiones eléctricos y se dispone de unas 800 solicitudes de pedido desde el pasado mes de octubre, que empezarán a entregarse en 2024. Actualmente se dispone de vehículos con alcances de 600-800 kilómetros de rango diario, si bien, en 2026, los 1.000 kilómetros de autonomía diaria serán una realidad.
Para el desarrolla de la electromovilidad, MAN ha construido dos fábricas y centros de reciclaje y reparación de baterías para camiones, una en Núremberg, en Alemania, y otra en Barcelona, aunque están en marcha otras en diferentes ciudades estratégicas por Europa. Unas baterías que esperan que tengan entre 10 y 15 años de vida útil, antes de ser recicladas para una segunda vida.
Según Stéphane de Creisquer, director general de MAN Truck&Bus Iberia, la electromovilidad en nuestro mercado se enfrenta a seis retos principales:
Las infraestructuras. Porque los clientes se plantean si habrá suficientes estaciones de recarga, sobre todo con potencias de 150 kW. MAN, junto Daimler Trucks y Volvo cooperan en la construcción de hasta 1.700 puntos de recarga a lo largo del continente, aunque se estima que para 2050 se necesitarán hasta 50.000 super cargadores en Europa.
El segundo reto son la financiación de unas inversiones iniciales importantes. El fabricante alemán propone un plan transparente, sencillo y adecuado en sintonía con un modelo de electromovilidad; sin embargo, resulta necesario que se reciban subvenciones estatales directas que no requieran el desembolso inicial por parte del cliente.
El apartado técnico es otro desafío en el que el cliente plantea dudas sobre la autonomía suficiente, el comportamiento de las baterías en frio o calor extremo o la rapidez de las recargas. MAN asegura el correcto funcionamiento de sus sistemas e insiste en el estudio específico del caso de cada cliente.
Para el reto de la postventa y la formación técnica, para lo que MAN ha asegurado que en 2026 toda su red estará plenamente formada en la electromovilidad, lo que ha implicado a 800 profesionales.
El factor humano, es decir, los conductores, se dibuja en otro reto para muchos posibles clientes, para lo que el fabricante propone ProfiDrive, una serie de cursos para los conductores que tendrán entre manos un camión eléctrico.
Por último, se ha planteado el reto de la sociedad y los beneficios que se obtengas de este tipo de vehículos; para Stéphane de Creisquer, no hay razón de temor en este aspecto, ya que, además de una tecnología probada aunque en desarrollo, la electromovilidad aporta bienestar para el conjunto de la sociedad como la bajada de emisiones y ruido o la posibilidad de las entregas nocturnas, lo que también facilita la descongestión diurna.
En el marco de la Asamblea General Electoral, el Gremio de Transportes y Logística de Cataluña ha reelegido a Antonio Martínez, quien ha estado al frente del colectivo entre 2020 y 2024, como presidente para los próximos cuatro años. La suya ha sido la única candidatura presentada en el proceso electoral que ha quedado ratificada por unanimidad.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha presentado en A Coruña los avances del Plan Director del Corredor Atlántico en Galicia, que contempla invertir 4.561 millones de euros hasta 2030 en su desarrollo.
Según el último Barómetro de Electromovilidad de ANFAC, correspondiente al primer trimestre de 2024, los puntos de recarga han aumentado un 10% con 3.121 nuevos durante los tres primeros meses del año, por lo que, a lo largo del territorio nacional, existen un total de 32.422 puntos de recarga de acceso público.
Volvo Group y Daimler Truck tienen la intención de formar una empresa conjunta para la creación de una plataforma de vehículos definida por software que beneficie y facilite la transformación digital a ambas.
La entrada en vigor del Reglamento Marítimo FuelEU a partir de 2025 nuevas responsabilidades para el transporte marítimo, ya que el actual titular del Documento de Cumplimiento (DoC) será el responsable de la selección del combustible y, por lo tanto, podría enfrentar sanciones.
Durante el verano, las carreteras alcanzan temperaturas más altas, lo que puede afectar significativamente el rendimiento y la durabilidad de los neumáticos de un camión. Para evitar riesgos innecesarios, Continental, ha puesto en marcha una promoción que ofrece la oportunidad para que los propietarios de flotas actualicen sus neumáticos.
Las asociaciones comerciales mundiales y europeas que representan el transporte comercial han emitido una alerta urgente a todas las empresas involucradas en el movimiento de mercancías hacia o a través de la UE, Noruega, Suiza o Irlanda del Norte, por mar, carretera o ferrocarril ante la entrado en funcionamiento de esta normativa a partir de junio de este año.
El coste de los repuestos sigue en aumento frente a la mano de obra en las facturas de reparación de vehículos industriales, registrándose en el último semestre que el porcentaje promedio del coste de los repuestos alcanzó aproximadamente el 62% para servicios de electromecánica y el 76% en reparaciones de carrocería.
FCC Medio Ambiente, división del Grupo FCC especialista en servicios municipales, lleva colaborando con Allison Transmission desde los años ochenta. En la actualidad, casi todos los vehículos pesados adquiridos por FCC Medio Ambiente están equipados con transmisiones totalmente automáticas Allison.
La filial española de paquetería urgente del Grupo ibérico CTT, ha anunciado la incorporación a su flota de reparto de 40 furgonetas 100% eléctricas, como compromiso con la protección del medio ambiente y la eficiencia de los recursos.
La Comisión Europea ha señalado que Austria incumple la legislación de la UE al prohibir la circulación a vehículos pesados en su corredor norte-sur, que le comunica con Italia que es un corredor clave en las comunicaciones de la Unión.
El índice europeo de tarifas de transporte por carretera Upply x Ti x IRU para Europa muestra que las tarifas del primer trimestre han caído tanto en el mercado al contado como en el de contratos en 8,2 puntos interanualmente y 1,0 punto interanual, respectivamente.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha formalizado por 3,6 millones de euros un contrato para analizar el estado de los firmes de las carreteras y determinar su resistencia a los deslizamientos para, en su caso, promover actuaciones de conservación y contribuir a reforzar la seguridad vial.
Volvo Trucks ha ampliado su oferta de modelos adaptados al biodiésel B100. Volvo Trucks cuenta ahora con una de las gamas más amplias del sector en cuanto a opciones de combustible renovable, que incluye biodiésel, HVO (aceites vegetales hidrotratados) y biogás.
Scania ha iniciado una campaña de promoción de mantenimiento y reparación en la que la bomba de agua, manguitos y demás elementos del sistema de refrigeración de un vehículo están en el punto de mira, enmarcada en el plan general de servicios “Cuestión de confianza, elige talleres Scania”.
