Revista
domingo, 19 de mayo de 2024
Industria
Volvo Trucks mejora sus conocidos I-Save e I-Shift, consiguiendo mejoras en el consumo y en la conducción
Volvo Trucks está introduciendo varias actualizaciones en sus motores de 11 y 13 litros con Euro 6 que proporcionan los beneficios combinados de reducir el consumo de combustible al tiempo que mejoran las características de conducción.
El Volvo FH con I-Save, que ya se conoce por su reducción de consumo de combustible, también está obteniendo las mismas actualizaciones en el motor y la línea de transmisión. En 2020 durante una prueba de combustible en la ruta de pruebas “Green Test” al norte de Munich, Alemania, logró "el mejor" resultado, con un consumo de combustible de 22,7 litros por 100 km y una velocidad promedio de 80,35 km/h. Varias pruebas de prensa de revistas este año han confirmado este rendimiento de consumo combustible.
"Ya tenemos muchas pruebas de transportistas que confirman el bajo consumo del Volvo FH con I-Save. Por lo tanto, estamos muy entusiasmados con la forma en que las nuevas mejoras de la línea de transmisión harán que Volvo FH con I-Save consuma menos combustible, contribuyendo directamente a una mejor línea de fondo para nuestros clientes. Las ventas de las nuevas líneas de transmisión actualizadas ya han comenzado" explica Giovanni Bruno, director general de Volvo Trucks España.
Cuando I-Shift se lanzó por primera vez en 2001, Volvo Trucks confirmó su creencia en un sistema de transmisión basado en el embrague como el diseño más eficiente para el cambio automático de marchas. Desde entonces, en todo el mundo se han vendido más de un millón de camiones con la tecnología I-Shift. Las mejoras significativas de la conducción que se están añadiendo ahora se obtienen mediante la nueva forma en que la caja de engranajes I-Shift interactúa con el motor. El I-Shift actualizado utiliza una nueva estrategia de cambio de marcha que no solo proporciona un cambio más rápido, sino que también ofrece una experiencia de conducción más suave y más armoniosa.
El menor consumo de combustible se logra mediante la reducción de la fricción en el motor y un proceso de combustión refinado. El par del motor se controla de manera inteligente por la función I-See actualizada, que optimiza el rendimiento del motor al considerar la topografía de la carretera y el peso del vehículo.
17/05/2024 | Carretera
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17/05/2024 | Intermodal
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17/05/2024 | Industria
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17/05/2024 | Intermodal
La entrada en vigor del Reglamento Marítimo FuelEU a partir de 2025 nuevas responsabilidades para el transporte marítimo, ya que el actual titular del Documento de Cumplimiento (DoC) será el responsable de la selección del combustible y, por lo tanto, podría enfrentar sanciones.
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17/05/2024 | Intermodal
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17/05/2024 | Industria Auxiliar
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17/05/2024 | Exprés
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